连接曼哈顿中城西区

高线公园—莫伊尼汉车站联通步道项目由帝国发展集团（Empire State Development）、布鲁克菲尔德地产公司（Brookfield Properties） 和 高线之友（Friends of the High Line ）三家机构共同主导，旨在为当地社区打造更安全、舒适的步道，方便人们换乘各类轨道交通，并实现社区内的公共空间和其他社区配套设施的无缝衔接。近十年来，纽约曼哈顿中城西区不断发展，近期先后重建了宾州车站，将法利邮局大楼改建成莫伊尼汉车站大厅和办公空间，并成功打造了曼哈顿西区和哈德逊城市广场。这个社区已经成为一个新型多功能街区，由一系列公共空间串联起来。如今，得益于这个步道的建成，该区域又将接入纽约最重要的公共空间和人行道——高线公园。

架高的人行步道

项目由SOM 和 James Corner Field Operations 共同设计，包含两座横跨戴尔大道和西 30 街的人行天桥，是宾州车站至哈德逊城市广场&高线公园至西村的步行换线的最后一环。这一段无缝联结、无障碍的“步道”采用高架线性公园的形式，打造了一段穿越曼哈顿中城西区的现代空间、绿意盎然的花园空间和历史建筑的城市之旅。

游客和通勤者走出莫伊尼汉车站大厅，穿过第九大道，到达曼哈顿西区开发项目及其2.6 英亩的公共广场区。广场和重木天桥 (Timber Bridge)相通，木质天桥是一座独特的桁架结构，沿着戴尔大道呈南北走向。然后，再转90 度，进入沿着第30 街绿树成荫的伍德兰天桥 (Woodland Bridge)，就能够直接通往高线公园。

打造双天桥

260 英尺长的重木天桥为沃伦桁架结构，由可循环利用的木材制成，为人们营造出一个舒适的空间，使其免受林肯隧道车流的影响。这个结构设计方案确保了天桥与地面接触面积小，对现有道路产不产生干扰，并充分利用了可再生材料。

伍德兰天桥长达340 英尺，呈对角线走向，两边种满了树木，为高线带来沉浸式景观。桥梁结构中成片厚实的土层种植具有地方特色的东部落叶林。这些大树将长为郁郁葱葱的绿景，为鸟类和本地传粉昆虫提供庇护，桥上行人也可以免受下方交通的影响。种植层由暴露在外的风化柱和支架臂支撑，其倾斜度则反映土层的深度。

双天桥的连接

两座天桥的设计各具特色，并通过耐候钢板和青铜扶手等材料连接，引导行人在两桥之间通行。伍德兰天桥上的植被由高到低分布，为沿东西不同方向行走的行人打造不同的视觉体验。动态的景观让行人看到木结构从直角互连区域缓缓上升，并在视觉上与曼哈顿西广场白玉兰广场上的树木建立联系。这样的设计方案打造了独特的场所感，并将行人引导至相应的目的地。

该项目是 SOM 在该街区发展中参与的第四个大型项目。从莫伊尼汉车站大厅，哈德逊城市广场 ，到曼哈顿西区700 万平方英尺综合体的总体规划和建筑设计， SOM在将昔日工业区改造为为一个充满活力的目的地过程中发挥了至关重要的作用。