这是一条穿梭于中国东北的一流高速铁路线，最高时速可达300公里。该高铁车站将设于新建的天津塘沽综合功能区内，这个SOM设计的多模式交通枢纽在高峰时段能为超过6,000人次的旅客提供服务。
高铁站位于22公顷的公园之中，其屋顶结构从蜿蜒纵横的人行小径中升腾而起。屋顶的设计令其具有特别高效、轻质、经济的特点。抛物线桁架将建筑表面的荷载均匀分散，同时网状框架又确保了朝向天空的开放视野。因高铁站月台层位于地下21米处，天窗的设计尤为重要。玻璃天窗及钢框架设有可调节的百叶窗，既能在夏季限制直射日光，又能在冬季透入更多的阳光。
特色屋顶下，站内空间经过精心布局，方便旅客快速便捷地乘换列车和出入城市。旅客在大型候车区域能直接看到月台，而清晰直观的步道系统则可以将旅客从主要等候区域导引至一个综合功能空间。除高性能照明系统之外，设计还整合了包括地源热泵、热浮烟囱效应和生物沟渠在内的一系列可持续策略。
